世界航運供應鏈的安全需要國際社會的努力。它需要配套的安全治理機制、 涉及很多方面，比如，億城達對外部經濟風險作出應急反應的治理體系，規避風險傳導的 安全保障體系，挽救大資本風險沉淀與擴散的資金融通環境等。就大資本、高風險 及資本專用性為特征航運業來說，航運供應鏈資金鏈的斷裂的結果將會是慘痛的。 事實上，從另一視角看，這也是對失敗類率很高的港航收購案例的一種新型解讀。

因為，航運業對經濟貿易環境的高度敏感，其龐大的身軀、高昂的生產運營及雕腫 的組織成本，可以在任何風吹草動的作用下，形成資本沉淀，沒有企業能獨善其身！ 它對傳統的航運業治理方式提出挑戰。

港口節點的地位與價值在供應鏈與多元化產業鏈中的作用比較。供應 鏈布局中的港口節點投資具有重要作用，同時，依托港口發展港口輔助給養、裝卸、 倉儲、堆場及物流環節等綜合經營是戰略性的。門到門服務要求我們非常細致地 將港口腹地區域經濟完整覆蓋。在當前高度壟斷的全球海運業的競爭中，港口對于新入者具有戰略價值，它是 完成不同區域產業關聯在流通環節的節點。億城達對于重組全球海運競爭優勢的驅動力 量來說，傳統由并購形成的供應鏈優勢，在強者競爭中已經難以充分發揮其絕對優 勢。而以港口作為全球不同區域的產業關聯的戰略節點，布局全球不同區域產業 之間的梯度聯系，成為港航多元化產業鏈建設的重點。優勢體現為：一方面，全球 航運巨頭構建以全球綜合物流供應鏈體系的綜合競爭優勢作為確立核心競爭力的 手段；

評價與總結通過并購或投資建立的連結不同經濟區域與國家的航線是 依據該區域派生貿易貨流的內在經濟能力作出的。所以，依據全球產業與區域布 局作出聯盟與并購決策或投資決策，來構建我們航運一體化供應鏈的方式與模式 就形成了。 產業多元化關聯結構的設計對于多元化產業鏈真有戰略作用，對于專業性換 強、大資本高風險、億城達退出代價高的航運企業，建立經濟產業綜合互補的經營機制，全 球不同區域產業關聯的協同機制，既能彌補風險，也可以對由于資金融通鏈長、單向風險環節眾多、容易斷裂的特點，在區域經濟輪動、產業互補與替代補償，以及風 險分散等方面起到不可替代的作用。

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