IC標簽經(jīng)過探討應(yīng)用可能性的階段，已經(jīng)在跨境物流一線投 入使用。 IC標簽是什么? 業(yè)界圍繞IC標簽的應(yīng)用可能性展開探討的熱潮已經(jīng)過 去，現(xiàn)在，人們探討的范圍不再限于IC標簽在實踐中應(yīng)用的 可能性，已進一步擴大到實際應(yīng)用方法和應(yīng)用過程中可能碰 到的問題。 其實，以生產(chǎn)廠家為中心，IC標簽很早就開始投入使 用，并在實際中得到推廣。

      但是，由于生產(chǎn)方法屬于企業(yè)不 便對外公開的機密，不要說看，連正在使用的消息也不會對 外公開。 工廠為了追求更精準、更優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)活動，在原材料管 理、生產(chǎn)線個體識別等環(huán)節(jié)引進了IC標簽。 這是在企業(yè)作為輔助業(yè)務(wù)經(jīng)過多年實證檢驗的基礎(chǔ)上產(chǎn) 生的結(jié)果。參與實驗的人員通過多次反復試驗，不但確定了 在家電、食品等跨境物流作業(yè)和航空托運件的理貨作業(yè)中怎樣應(yīng) 用IC標簽最好等結(jié)論，還積累了大量寶貴的經(jīng)驗。 此外，能夠開展常規(guī)實驗的設(shè)施也開始陸續(xù)出現(xiàn)。在以 日本HP和東京證券交易所等企業(yè)為中心設(shè)立的Noisy實驗室 (Noisy Lab,位于日本干葉縣木更津)中，工作人員每天都在 忙著開展實驗。 現(xiàn)在，跨境物流一線的作業(yè)內(nèi)容早已超出實驗范圍。

       例如： 在跨境物流現(xiàn)場安裝折疊式集裝箱和液箱式托盤(roll box pallet)；在傳送帶和出入庫泊位讀取和改寫IC標簽信息等迫 求跨境物流作業(yè)效率的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)。 但是，即使IC標簽本身不值錢(只值幾日元），以防止 標簽損壞為目的加工或安裝信號接收件等，累計算下來仍需 耗費20日元甚至更多。所以，從真正意義上看IC標簽與降 低成本之間沒有直接關(guān)系。

       過去，一提到“通過IC標簽低價承攬跨境物流業(yè)務(wù)”，或許 很多人會想起一件因為從幾家大型跨境物流中心承攬業(yè)務(wù)，最終 導致企業(yè)破產(chǎn)的案例。 在觀察過一些企業(yè)的作業(yè)工序后，奇怪地發(fā)現(xiàn)無論 從哪個角度考慮，似乎IC標簽在實際應(yīng)用中的效率都不高。 筆者接觸到IC標簽的機會較多，但發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)實中組建高效可 行的工序難度很高，現(xiàn)階段應(yīng)用IC標簽的范圍仍存在一定 限制。