實(shí)際上是指分析與產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)能力。通過議價(jià)這一環(huán)節(jié)，尋找最合適的合作伙伴，不僅獲得 理想的價(jià)格，而且能夠獲得理想的產(chǎn)品質(zhì)量。航空貨代公司和機(jī) 場(chǎng)的上游供應(yīng)商很多，首先是水、電、氣、電信這四大國(guó)家壟斷行業(yè)，無論是航空貨代公司、機(jī)場(chǎng) 還是其他企業(yè)，在這些壟斷企業(yè)面前都處于劣勢(shì)。對(duì)于一些設(shè)備供應(yīng)商和服務(wù)供應(yīng)商，航 空公司和機(jī)場(chǎng)則具有一定的選擇優(yōu)勢(shì)。 

        這里的購買者，實(shí)際上是在航空貨代公司或機(jī)場(chǎng)作為服務(wù)發(fā) 包方時(shí)的那些為航空貨代公司和機(jī)場(chǎng)提供地面保障服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，航空貨代公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)的另一類購買者是旅 客和貨主。 所謂議價(jià)能力，是價(jià)格與供應(yīng)內(nèi)容之間的利益權(quán)衡問題。無論是供應(yīng)商還是購買者， 在議價(jià)這一博弈過程中的能力高低，與議價(jià)雙方在市場(chǎng)中的地位和實(shí)力有關(guān)。顯然，任何 一家國(guó)內(nèi)航空貨代公司試圖增加通達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航線時(shí)，它必然處于劣勢(shì)。當(dāng) 任何一家航空貨代公司要開通淮安漣水機(jī)場(chǎng)航線時(shí)，它的優(yōu)勢(shì)則是顯而易見的。 

        在民航運(yùn)輸市場(chǎng)中，對(duì)航空貨代公司和機(jī)場(chǎng)帶來共同威 脅的主要潛在進(jìn)入者是地面交通；對(duì)航空貨代公司而言，另一類競(jìng)爭(zhēng)者則是來自國(guó)內(nèi)或 者國(guó)外的航空貨代公司；對(duì)機(jī)場(chǎng)而言則是鄰近的新機(jī)場(chǎng)或改擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)。 

        在民航運(yùn)輸市場(chǎng)中，對(duì)航空貨代公司和機(jī)場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的替代品 主要是高鐵和高速公路。 

        毫無疑問，航空貨代公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，主要體現(xiàn)在航線網(wǎng) 絡(luò)的戰(zhàn)略布局、航線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)及服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)等方面。由于航空貨代公司的競(jìng)爭(zhēng)范 圍具有國(guó)際性，而且對(duì)航線選擇具有一定的靈活性，因此航空貨代公司的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在航線 市場(chǎng)的銷售策略和價(jià)格策略上。機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在鄰近機(jī)場(chǎng)之間爭(zhēng)奪航空貨代公司 和航線市場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)的地理位置無法變動(dòng)，因此競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)集中在爭(zhēng)奪航線市場(chǎng)，有了 市場(chǎng)就能吸引航空貨代公司執(zhí)飛航線。